ZJC-R多功效再生透平油滤油机并联于汽轮机油系统中，其来油取于汽轮机主油箱，经本装置净化后重新回到汽轮机主油箱。它可与汽机系统同时在线运行，连续或间断过滤与净化透平油
；也可单独运行，对汽轮机主油箱作旁路循环过滤与净化。

ZJC-R多功效再生透平油滤油机的结构组成由过滤系统、加热系统、真空系统、再生系统、自动控制
；は低场⒗淙聪低车茸槌。

1、过滤系统：

过滤器呈圆柱形状并笔直安排，以便于维护。

滤油设备装有三级过滤器。

在ZJD-R滤油机中接纳了流线式过滤的原理。待过滤的油由过滤器的外部流向其内部。小于5微米的灰尘微粒不可通过滤器的外部。过滤器为不锈钢质料可进行重复清洗使用
；

过滤器上装了一只压力表以监测通过过滤器的压力差。每次过滤或在正常事情温度下过滤器上的压力差大于0.3Mpa时，就必须清洗过滤器。

2、加热系统：

加热器以密封的翅片管型式装在碳钢容器内，多回路加热系统使油液在加热器中被均匀地加热，*死油区。

加热元件的数目取决于滤油机的油流通过量，其尺寸考虑在1w/cm²面积，给出平稳的加热，在加热历程中绝不会因局部过热引起油质的裂解和老化。这包管了油不会被太过加热或烧焦。不必从加热容器中排出油，进行拆除加热元件的事情。

每种型号的加热器的设计规格考虑了将进油的温度提高50℃。温度自动控制系统油温可在0～100℃规模内随意调理。这些加热器也与油泵和真空泵进行联锁，加热器只能在油泵和真空泵运转时才华事情，既包管了加热器的宁静运行，又避免了“死”油区的爆发和油品的老化，还能实时监测加热系统的温度并控制加热器在一个设定的温度规模内事情
；制止因干烧引起加热器的损坏。

多组加热器既可单独使用，也可同时投入使用
；

在正常的气候条件下，油泵的满负荷流量可以被加热至事情温度，但在极严寒的气候条件下，可能会需要将部分油流进行再循环，以便抵达正确的温度。

3、真空系统：

真空系统由真空疏散器、真空泵、冷凝器、冷却器等部分组成。利用 “气穴”原理，油液在真空疏散器中的接触面积扩大为原来的数百倍，而“气穴”系统又使油蒸发外貌积不绝增大，且蒸发界面不绝更新，zui大限度地增加了油在真空系统中的行程和静态水分挥发面积。

4、脱色再生系统：

由高分子吸附质料、过滤器等组成
；前者单体尺寸为0.5～1.5mm，内充满直径为0.002～0.1mm细微小孔
；泛起出弱碱性，油中的酸性物质被中或生成胶质组份物质，同时油中其它游离态物质随油液流动偏向被细微小孔或高分子吸附质料间隙所阻挡吸附。

5、自动控制、
；は低常

自动控制系统由液位控制器、电机、
；ぴ等部分组成。

1）、当油温抵达设置点时，温度控制仪发出信号加热器停止事情，反之加热投入事情
；

2）、加热器的启动和停止由温控仪、油泵和真空泵联锁控制（祥见上述“加热系统”）
；当加热器温度凌驾设定值（出厂设置为60℃）加热器停止事情
；

3)、进油量由进油阀、液位控制器和油泵形成自动控制
；

4）、压力控制仪出厂压力
；た刂频闵柚梦0.3Mpa，及抵达设置点整机停止事情
；

6、冷却系统：

由散热器、冷却器、储水器等部分组成。真空疏散器内蒸发出来的水汽及其它气体，在通过散热器后进入冷却器，还原成水被储水器收集，和干燥气体被真空泵排出，从而
；ふ婵毡。